En iyi 6 konsept otomobil: İşte gördüğümüz en havalı prototipler

Konsept otomobiller sadece hayal edilecek harika görünümlü araçlar değil, aynı zamanda otomobil endüstrisi için son derece önemli egzersizlerdir. En yaratıcı ve devrim niteliğindeki konsept otomobiller geleceğe bir bakış, tasarımcılar için yeni bir boş sayfa ve mühendislerin ortaya çıkan teknolojinin devasa potansiyelini açıkça keşfetmeleri için bir vitrin sağlıyor.

Hem motor şovları hem de teknoloji şovları, bir dizi teknoloji için tipik içten yanmalı motorlardan vazgeçen hiper-modern konseptlerle dolup taşıyor - pil gücü, hidrojen gücü veya ikisinin kombinasyonları. En şaşırtıcı konsept otomobiller, çağdaş sorunlara dahiyane yeni fikirlerle cevap verecek ve modern tasarımlarıyla sürücülerin hayatını kolaylaştıracak.

En iyi konsept otomobiller

Faraday Geleceği FFZERO1

CES 2015'te, beklediğiniz tüm büyük oyunlardan inanılmaz çeşitlilikte gadget'lar ve yeni teknolojiler gördük - ancak bir araba gösteriyi çaldı. Faraday Future FFZERO1 şüphesiz şimdiye kadar gördüğümüz en havalı konsept otomobillerden biri – ancak yüzeyin altında çok meşru fikirler saklıyor. FFZERO1 elektrikle çalışır, ancak ölçeklenebilir bir platform kullanır, bu da şasisinin her tür araca uyarlanabileceği anlamına gelir; hatchback'lerden SUV'lara. Bununla birlikte, uydu navigasyon ve bilgi-eğlence sistemi olarak gömülü bir akıllı telefon kullanan iç mekanın benzersiz direksiyonunu özellikle seviyoruz.

Lexus LF-FC

ilgili bkz. En iyi elektrikli otomobiller 2018 İngiltere: İngiltere'de satılık en iyi elektrikli otomobiller Tesla Model 3 sonunda İngiltere showroomlarına ulaştı

Birkaç yıl önce, İngiltere'nin ilk ısmarlama hidrojen arabası olan Toyota Mirai'yi kullandık ve onu sevdik. Bununla birlikte, Mirai, Prius ile aynı türde bir pazarı işgal edecek şekilde tasarlandı, yani içeride veya dışarıda en lüks araba değildi. Şimdi Lexus, LF-FC konseptini tanıttı ve bu şimdiye kadar gördüğümüz en güzel, en lüks hidrojen arabası. Bu sadece bir konsept olmasına rağmen, hidrojenli otomobillerin Mercedes S-Serisi ve BMW 7-Serisi gibi üst düzey sedanlarla kolayca rekabet edebileceğini gösteriyor.

Mercedes-Benz F 015

F 015 konseptini Araba 2.0 olarak düşünün – yolcuları A noktasından B noktasına taşımanın ötesine geçen ve bunun yerine içerideki herkesi eğlendiren, bilgilendiren ve rahatlatan bir kapsül.

twitterdan beğeni nasıl kaldırılır

İlk kez Las Vegas'taki Tüketici Elektroniği Fuarı'nda görücüye çıktı ve 5,2 metrelik fütüristik çerçevesi izleyenleri hayrete düşürdü ve çok sayıda yerleşik gadget, içeride oturacak kadar şanslı olanları şaşırttı.

Kabin, sürekli olarak web'e bağlı dokunmatik ekran yüzeylerinden, otomobil geçerken yerel önemli noktalar hakkında bilgi alabilen akıllı cam pencerelere kadar her şeyi bir araya getiriyor.

Mercedes mühendisleri, garip bir şekilde adlandırılan F 015'in hidrojenle çalıştığını ve yerleşik pil paketlerini doldurmak için kendi elektrik kaynağını oluşturduğunu iddia ediyor. 684 mil menzile sahip ve radar, kamera, GPS ve sensör teknolojisi sayesinde şehirde mutlu bir şekilde gezinecek.

Yaklaşan bir sahneden bir pervane gibi görünebilir.Bıçak Sırtıremake, ama gerçek - kısa süre önce bir avuç gazeteci onu test etmek için davet edildi. Mercedes, bunun gibi otonom bir aracın 2020 yılına kadar üretim hattından çıktığını görebileceğimizi iddia ediyor.

Bentley EXP 10 Hız 6

Bentley, mevcut Continental GT modelini 6 litrelik devasa bir motorla sunuyor W12 motoru . Bu 2,3 ​​tonluk yığın, günümüzün yakıt tasarruflu araç ikliminde utanç verici bir dokunuş olan sadece 21mpg geri dönüyor, bu nedenle markanın hibrit tahrik ile denemeler yapması şaşırtıcı değil.

Çarpıcı EXP 10 Speed ​​6 konsepti, bu yılki Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı'nda sadece fütüristik göründüğü için değil, aynı zamanda Bentley'in kaputun altında hibrit teknolojiye sahip olacağını ima ettiği için kalabalıkları büyüledi.

Kesin özellikler hakkında çok az şey söylendi, ancak endüstri uzmanları, bir dizi pille çalışan elektrik motoruyla desteklenen 4 litrelik çift turboşarjlı bir V8 ile çalıştırılabileceğine inanıyor.

Porsche, Ferrari ve McLaren, 918, LaFerrari ve P1 hiper otomobilleri ile pil takviyesinin performans faydalarını zaten kanıtladılar ve Bentley, benzer bir kurulumla daha genç, ekolojik olarak daha bilinçli bir izleyici kitlesinin dikkatini çekebileceğini açıkça umuyor.

Honda FCV

Hidrojen yakıtı, otomotiv dünyasında yavaş yavaş çekiş kazanan bir enerji kaynağıdır ve Honda ve Toyota gibi üreticiler onu sıfır emisyonlu bir geleceğe doğru bir iz bırakmak için kullanıyor.

İşlem yeterince basit geliyor. Hidrojen, daha sonra bir yakıt hücresinde oksijenle birleştirilen özel bir yüksek basınçlı tankta depolanır. Bir elektrik motoruna güç sağlamak için gereken elektriği üreten bu kimyasal reaksiyondur.

Teknolojinin birçok faydası vardır, bunlardan ilki, enerji yaratma sürecinin doğal yan ürününün su olmasıdır. Yakıt ikmali de zor değil, çünkü sahipler, bir benzin istasyonunun ön avlusunda görmeye alıştığımız türden çok farklı olmayan bir pompadan hidrojen depolarını yaklaşık üç dakika içinde doldurabiliyorlar.

Honda'nın FCV konsepti, tek bir hidrojen deposuyla 300 mil seyahat edebilir ve elektrik motorları, çoğu geleneksel aile sedanına karşı kendini korumak için fazlasıyla yeterli olan 134bhp eşdeğerini geliştirir.

Daha da iyisi Honda, FCV sahiplerinin, ortalama büyüklükteki bir aile evine güç sağlamak için yeterli elektrik üretmek için otomobilin hidrojen tanklarını kullanan bir Güç İhracatçısı kullanabileceğini iddia ediyor. Bu, yoğun zamanlarda kullanılabilir, böylece en pahalı saatlerde bir ev şebekeden çıkarılır ve mal sahiplerinin para tasarrufu sağlanır.

Artık geriye kalan tek şey, hükümetlerin bu arabaların yakıtla dolu kalmasını sağlamak için bir hidrojen altyapısına yatırım yapmaya başlaması.

Volkswagen Golf GTE Spor

Sıcak hatchback'ler, kısmen daha güçlü ancak yakıt açısından verimli motorlar, nispeten düşük işletme maliyetleri ve şimdi bazı süper arabalara rakip olan performans sayesinde yeniden moda oldu.

Volkswagen şu anda 300bhp Golf R modeliyle hot-hatch lig tablosunun en üstünde yer alıyor, ancak son zamanlarda daha heyecan verici bir beklentiyi tamamladı: plug-in hibrit GTE Sport konsepti.

Markanın Polo ralli otomobilinden ödünç alınan 1,6 litrelik dört silindirli motor kaputun altında ve her aksa vidalanan bir elektrik motoru, performansı lastik parçalama seviyelerine yükseltiyor.

Sonuç 395bhp ve yüz eriten 495lbs torktur - ancak bu sadece aptal bir yarışçı değildir. VW, son teknoloji aktarma organlarının 141mpg'lik bir birleşik yakıt ekonomisi rakamıyla sonuçlandığını iddia ediyor, ayrıca araba sıfır emisyonlu pil gücüyle 31 mil kadar sürülebilir.

Giderek artan sayıda üretici, yalnızca etkileyici performans rakamları sağlamakla kalmayıp aynı zamanda en azından uzun vadede alıcı için yüksek performanslı otomobil kullanmayı daha ucuz hale getirdiği için bu tür plug-in hibrit kurulumunu kullanmaya başlıyor.

SONRAKİ OKUYUN: 2016'nın En İyi Elektrikli Arabaları

GTE konsepti gibi vizyonlar sayesinde, ailenizin hatchback'i yakında 0-62mph süratini sadece 4,3 saniyede parçalayabilir ve 174mph'lik bir maksimum hızı gıdıklayabilir, ancak okul koşusunu sessizce ve CO2 kokusu olmadan atlatabilir.

Chevrolet FNR Konsepti

Chevrolet, FNR konsept otomobili için hibrit teknolojisinden kaçındı. Bu hiper-fütüristik, tamamen elektrikli araç yalnızca saf pil gücünün faydalarını desteklemekle kalmıyor, aynı zamanda otonom sürüş için bir amigo kız görevi görüyor.

FNR konsepti uygunsa, geleceğin Chevy müşterileri, araç tavana monte radar teknolojisini kullanarak istenen bir varış noktasına giderken döner koltuklarda rahatlatıcı bir sürüşün keyfini çıkarabilecek.

Şu anda her şey havada uçuşuyor, ancak FNR dahiyane fikirlerle dolu. Yusufçuk çift kanatlı kapılar, kristal lazer lambalar ve biyometrik araç erişim özellikleri (sizin ve benim için retina taraması) muhteşem ötesidir.

Ve geleceğin tamamen elektrikli modellerini kesinlikle etkileyecek olan tasarımın bir unsuru da yenilikçi manyetik poyrasız tekerlek motorlarıdır. Yüzer göbek tasarımı, geleneksel bir tekerleği döndürürken oluşan sürtünme miktarını azaltır, böylece teorik olarak performansı ve akü aralığını iyileştirir. Gelecek hemen gelemez.