Arabanızdaki Göstergeler Çalışmadığında Ne Yapmalısınız?

Arabanızdaki gösterge paneli göstergeleri, mevcut hız oranınızdan motorunuzun durumu ve sağlığına ve hatta farlarınız gibi şeylerin açık olup olmadığına kadar her şey hakkında karmaşık bir hikaye anlatır. Farklı araçların farklı göstergeleri vardır ve bazı gösterge panelleri diğerlerinden çok daha karmaşıktır. Ancak arabanızdaki göstergeler çalışmayı bıraktığında bu göz ardı edebileceğiniz bir durum değildir.

Göstergelerden biri çalışmayı bıraktığında sorun göstergenin kendisinde veya kötü bir sensörde olabilir; tüm göstergelerin aynı anda kesilmesi genellikle sigortanın yandığını veya gösterge panelinin arızalı olduğunu gösterir.

Bir arabadaki göstergelerin çalışmamasının en yaygın nedenleri üç senaryoya ayrılabilir:

1. Göstergelerin hiçbiri çalışmıyor.

   • Göstergelerden hiçbiri çalışmıyorsa sorun sigortanın atması veya gösterge panelinin arızalı olması olabilir.
   • Göstergelerin tümü düşük veya düzensiz görünüyorsa, gösterge panelini besleyen voltaj regülatöründe bir sorun olabilir.
   • Göstergelerin tümü mümkün olan en yüksek okumaya sabitlenmişse, bir kablolama sorunu veya arızalı bir cihaz voltaj regülatörü olabilir.

2. Bireysel ölçüm çalışmıyor.

   • Yağ basıncı, soğutma sıvısı, şarj veya gaz göstergesi çalışmıyor veya düzensiz çalışıyorsa sorun göstergede, kablolarda veya göndericidedir.
   • Hızölçerler, bazılarının sensörler yerine fiziksel kablolar kullanması nedeniyle benzersizdir; bu nedenle çalışmayan bir hızölçer, aynı zamanda kırık bir kablonun veya soyulmuş dişlinin de göstergesi olabilir.

3. Bir veya daha fazla gösterge paneli uyarı ışığı çalışmıyor.

   • Anahtarı ilk açtığınızda bir veya daha fazla uyarı ışığı yanmazsa, bu genellikle bir ampulün patladığını gösterir.
   • Işıklardan hiçbiri yanmıyorsa, önce sigortaları ve gösterge paneline giden kabloları kontrol edin.
   • Motor çalışırken bir uyarı ışığı yanar ve açık kalırsa, bu genellikle söz konusu sistemde bir sorun olduğunu gösterir.

Araçtaki Göstergeler Hiç Çalışmıyor

Gösterge paneli tasarımlarının ve konfigürasyonlarının birçok farklı türü vardır. Yine de, bir arabadaki tüm göstergeler aynı anda çalışmayı bıraktığında sorun genellikle sigorta ya da kablolama sorunudur. Bu sorunu teşhis etmenin ilk adımı, gösterge paneli veya göstergelerle ilişkili sigortayı tanımlamaktır.

Kontak anahtarı açıldığında sigortanın her iki tarafında da güç bulunmalıdır. Bunu ucuz bir test lambası veya multimetre ile kontrol edebilir veya doğru araç teşhis araçlarına sahip değilseniz veya böyle bir teşhise girmekten çekiniyorsanız arabanızı bir tamirciye götürebilirsiniz.

Sigorta iyi durumdaysa, sizin veya tamircinizin yapmak isteyeceği bir sonraki şey, bireysel göstergelerdeki gücü kontrol etmektir. Bu genellikle bazı araçlarda oldukça zor ve zaman alıcı olabilen gösterge panelinin çıkarılmasını gerektirir.

En azından, muhtemelen bazı trim parçalarını çıkarmanız ve serbest bırakmak için kümeyi sökmeniz gerekecektir. Zorluk seviyesi genellikle yeni bir araba radyosu kurmakla aynı seviyededir, bu yüzden eğer bu işte rahatsanız muhtemelen bunu da halledebilirsiniz.

Jo Zixuan Zhou / Cankurtaran Teli

Ya Gösterge ve Gösterge Işıkları da Çalışmazsa?

Göstergeleriniz çalışmıyorsa ve gösterge lambalarınız ve göstergeleriniz de yanmıyorsa, bu bir zemin sorunu olabileceğine dair bir ipucudur. Bu, gösterge sigortasını zaten kontrol ettiğinizi ve iyi çalışır durumda olduğunu belirlediğinizi varsayar.

Bir gösterge paneli düzgün şekilde topraklanmadığında, genellikle göstergelerin ve gösterge ışıklarının çalışmadığını veya yalnızca aralıklı olarak çalıştığını göreceksiniz. Bir el feneri ile ön panelin altına bakarak zemini kontrol edebilirsiniz, ancak çoğu durumda gösterge panelini çıkarmanız gerekecektir.

Göstergeler Düzensiz Görünüyorsa veya İğneler Sabitlenmişse?

Göstergeler düzensiz hareket ettiğinde veya mümkün olan en yüksek okumaya sabitlendiğinde sorun genellikle alet voltaj regülatörü veya kötü topraklama gibi kötü bir bileşenden kaynaklanır.

Düzensiz göstergeler veya eşit derecede düşük okuyan göstergeler genellikle kötü bir cihaz voltaj regülatöründen kaynaklanır. Bazı durumlarda regülatörü çıkarabilir, konnektör terminallerini temizleyebilir ve yeniden takabilirsiniz.

Göstergelerin her zaman tam olarak okunmasına genellikle gevşek veya kötü zemin neden olur. Zemini görsel olarak veya bir bağlantı şeması yardımıyla tespit edebiliyorsanız, sıkı bir şekilde sabitlendiğinden ve pas veya korozyon içermediğinden emin olmak istersiniz.

Elektronik Gösterge Gruplarındaki Sorun

Bazı durumlarda gösterge panelinin tamamının bozuk olduğunu görebilirsiniz. Örneğin, bireysel gönderici birimlerden bağımsız girdiler alan ayrı göstergelere sahip olmayan bir elektronik gösterge grubunuz varsa, tüm göstergelerin tamamen arızalanması çoğu zaman tüm kümenin değiştirilmesini gerektirir.

İlk elektronik gösterge kümeleri, LCD alarm saatine çok benzeyen dijital okumalara sahipken, modern eşdeğeri genellikle analog göstergeleri çok daha karmaşık bir şekilde simüle eder. Her iki durumda da, bu tür gösterge panelinin teşhis edilmesi, onarılması veya yenilenmesi, her şeyi değiştirmek istemediğiniz ve en iyisini umduğunuz sürece, tipik kendin yap işinin dışındadır.

Ya Sadece Bir Gösterge Çalışmazsa?

Tek bir gösterge çalışmayı bıraktığında sorun ya göstergede, kablolarda ya da gönderici ünitededir. Gönderme birimlerini ve sensörleri bulma ve çıkarma konusunda rahatsanız, bu sorunu kendiniz teşhis edebilirsiniz. Aksi halde bir tamirciye götürmeniz gerekir.

Örnek olarak soğutma sıvısı sıcaklık ölçerinizi kullanırsak, teşhis prosedürü gönderici ünitenin yerini bulmayı ve bağlantısını kesmeyi içerir. Kontak açıkken göstergenin soğuk olması gerekir. Gönderici ünite kablosunu toprağa bağlarsanız gösterge sıcak okumaya geçmelidir.

varsayılan google hesabını nasıl değiştiririm

Gösterge beklendiği gibi hareket ederse, hatalı bir gönderici üniteden şüphelenebilirsiniz. Sensör kablosunu toprakladığınızda gösterge hareket etmiyorsa, göstergenin kötü olduğundan şüphelenebilirsiniz. Belirli prosedürler bir uygulamadan diğerine farklılık gösterse de, gösterge grubunuzdaki tüm göstergeler üzerinde benzer testler yapılabilir.

Hız Göstergesi Çalışmadığında

Tüm göstergeler analog veya dijital olabilse de hızölçerler mekanik veya elektriksel girişlere sahip olabilmeleri açısından benzersizdir. Diğer tüm gösterge göstergeleri sensörlere veya gönderme birimlerine kablolar aracılığıyla bağlanırken hız ölçeriniz bir hız sensörü veya fiziksel bir kablo kullanabilir.

Hız göstergesi, kablo kullanan araçlarda bir kablo aracılığıyla şanzımana fiziksel olarak bağlanır. Kablo genellikle her iki ucunda da kare şeklindedir veya bir ucunda kare şeklindedir ve diğer ucunda olukludur. Kablo koptuğunda gösterge hareket etmeyebilir veya aralıklı olarak biraz sarsılabilir.

Bu sorunun çözümü, hız göstergesi kablosunun değiştirilmesidir; bu kablonun şanzımandan sökülmesi, gösterge grubundan ayrılması ve güvenlik duvarı boyunca kaydırılması gerekir. Çoğu durumda bu, gösterge panelinin kendisinin de çıkarılmasını gerektirir.

Arızalı Hız Ölçerler ve Hız Sensörleri

Çoğu modern otomobil ve kamyon, kablolar yerine hız sensörleri kullanıyor ve geçiş 1990'larda başladı. Hatta bazı araçlarda hem hız sensörü hem de kablo bulunur; bu durumda kablo genellikle hız göstergesini çalıştırırken hız sensörü veya tekerlek sensörü bilgisayara aracın ne kadar hızlı hareket ettiğini bildirir.

Arabanızın ne olduğundan emin olmanın tek yolu marka, model ve yıla bakmak ya da gösterge panelinin arkasını fiziksel olarak incelemektir. Eğer kümenin arkasına herhangi bir kablo takılı değilse aracınızda hız sensörü var demektir.

Hız sensörü bulunan araçlarda sensörün veya göstergenin bozuk olup olmadığını belirlemenin en kolay yolu hız sabitleyici sisteminin varlığıdır. Hız sabitleyici aynı zamanda hız sensörünü de kullandığından, sensör bozuksa düzgün çalışmaz veya hiç çalışmaz.

Hız sabitleyicinizin çalıştığını ancak hız göstergenizin çalışmadığını fark ederseniz, o zaman kötü bir hız göstergesinden şüphelenmelisiniz. Bunun tersi de doğrudur, dolayısıyla hız göstergeniz ve hız sabitleyiciniz arızalanırsa, kötü bir hız sensöründen veya hatalı kablolamadan şüphelenebilirsiniz.

Daha nadir durumlarda elektronik kontrol ünitesi (ECU) de arızalı olabilir. Arabanızı kalifiye bir teknisyene götürdüğünüzde, teknisyen ECU'ya bağlanarak sorun kodlarını ve diğer verileri okuyabilecektir. Özel test ekipmanı kullanarak hız sensörünün kendisini de test edebilecekler.

Ya Gösterge Paneli Uyarı Işıkları Çalışmazsa?

Çoğu araçta, şarj sisteminin durumundan soğutma sıvısının sıcaklığına kadar her şey hakkında özel bilgiler gösteren göstergeler bulunurken, bazı araba ve kamyonlarda uyarı ışıkları bulunur.

Bu uyarı ışıkları, gönderen üniteden veya sensörden gelen girdi beklenen aralığın dışına çıktığında yanacak şekilde tasarlanmıştır. Yani size soğutma sıvınızın 230 Fahrenheit derece olduğunu ve kırmızı tehlike bölgesinde olduğunu söyleyen bir iğne yerine, benzer şekilde kırmızı bir uyarı ışığı yanıp sönerek soğutma sıvısının olması gerekenden daha sıcak olduğunu size bildirecektir.

Bu ışıklar ve motor kontrolü ve ABS ışığı gibi diğerleri, ampul testi olarak adlandırılan kontak anahtarını açık konuma getirdiğinizde yanacak şekilde tasarlanmıştır. Bir veya daha fazla ışık yanmazsa, bu genellikle ampullerin yandığı anlamına gelir.

Motor kontrol ışığınız da dahil olmak üzere gösterge paneli uyarı ışıklarınızın hiçbiri yanmıyorsa, bu genellikle bir sigorta veya topraklama sorunudur. Bu tür bir sorun, çalışmayan bir göstergeyle aynı şekilde teşhis edilir; bu nedenle, uygun sigortadaki gücü kontrol etmeniz ve alet kümesi topraklamasının iyi durumda olduğunu doğrulamanız gerekecektir. Bunlar kontrol edilirse sorun genellikle kötü bir gönderme ünitesi veya kablolamadır.

Gösterge Göstergelerinin ve Işıkların Neden Çalışmadığını Anlamak

İster göstergelerle ister ışıklarla ilgileniyor olun, temel sorun giderme süreci her zaman aynı anda meydana gelen arızaların sayısına göre belirlenecektir. Dolayısıyla, yalnızca bir gösterge veya ışık çalışmıyorsa, temel bir prosedürü izleyeceksiniz ve her şey bir anda çalışmayı bırakırsa bir başkasını izleyeceksiniz.

1. Arabanızdaki tüm göstergeler veya uyarı ışıkları aynı anda çalışmayı bıraktığında, sorun tüm göstergelerin ve ışıkların paylaştığı ortak bir durumdur.

   • Önce sigortaları kontrol edin. Sigorta göstergeler, kümeler veya benzeri bir şekilde etiketlenmiş olabilir. Bu sigortanın, kontak açık konumdayken her iki tarafta da gücü olmalıdır.
   • Sigortalar sağlamsa gösterge panelindeki gücü kontrol edin.
   • Gösterge panelinde güç varsa topraklamayı kontrol edin. Kötü bir toprak bağlantısı tamamen arızaya veya hatalı okumalara neden olabilir.
   • Her şey başarısız olduğunda gösterge panelinin kendisinin değiştirilmesi gerekebilir.

2. Yalnızca bir gösterge veya ışık çalışmayı bıraktığında sorun ya kötü bir sensördür ya da kötü bir göstergedir.

   • Tek bir hatalı göstergenin veya uyarı ışığının teşhis edilmesi, ona bağlanan sensörün yerini bulmayı gerektirir.
   • Sensörün bağlantısını kesmek genellikle ilk adımdır. Göstergenin nasıl çalıştığına bağlı olarak sensörün bağlantısını kesmek veya toprağa bağlamak, göstergenin çalışmasını test etmenize olanak tanıyabilir.
   • Göstergeler ve sensörler için teşhis prosedürü bir uygulamadan diğerine farklılık gösterir.
   • Bazı durumlarda soruna gevşek bir bağlantının yol açtığını görebilirsiniz.

3. Fiziksel kablolu bir hız göstergesi çalışmadığında sorun, kopuk bir kablo veya bozuk bir hız göstergesidir.

• Hız göstergesi kablosunun şanzımana nereye bağlandığını bulabilirseniz bu sorunu teşhis etmek kolaydır.
• Şanzıman içine giren kablonun ucunu parmaklarınızla manuel olarak çevirmek hız göstergesinin hareket etmesine neden olmalıdır.
• Hız göstergesi hareket etmiyorsa kabloyu hız göstergesinden ayırın ve manuel olarak çevirin.
• Diğer ucunu manuel olarak döndürdüğünüzde bir ucun döndüğünü görmüyorsanız kablo içten kopmuş demektir. Dönüyorsa hız göstergesi arızalıdır.