Araba iç ışıkları, gösterge paneli ışıkları, tavan ışıkları, harita ışıkları ve diğerleri gibi farklı kategorilere ayrılabilir ve hepsi aynı anda veya birer birer arızalanabilir. Araç içi aydınlatmaların pek çok farklı türü olduğundan, bir arıza ya can sıkıcı ya da gerçek bir güvenlik sorunu olabilir. Her durumda, arabanızın iç lambaları çalışmayı bıraktığında ne yapacağınızı bulmak, genellikle tornavidalar ve test lambası gibi bazı çok temel araç teşhis araçlarıyla gerçekleştirilebilecek oldukça basit bir teşhis işlemidir.
Melissa Ling / Cankurtaran Teli
Araba İç Işıkları Nelerdir?
İç aydınlatma, arabanızın içindeki ve çevresindeki farklı ışık türlerinin tümünü kapsayan iki oldukça geniş şemsiyeden biridir. Diğer kategori ise farlarınızdan arka lambalarınıza ve bunların arasındaki her şeyi kapsayan dış aydınlatmadır.
Araba iç ışıkları kendi özel amaçlarına göre daha da parçalanabilir. Kubbe ışıkları genellikle yukarıda bulunur ve geceleri arabanızın içini aydınlatır; güneşliklerin üzerinde veya yakınında bulunan harita ışıkları ise başlangıçta geceleri fiziksel haritaların (PDF'ye bağlantılar) okunmasını tam anlamıyla kolaylaştırmak için tasarlanmıştır. Gösterge paneli ışıkları, geceleri hız göstergesi gibi aletlerinizi görmenize yardımcı olabilir ve genellikle gece körlüğünü önlemeye yardımcı olacak şekilde ayarlanabilir.
Bazı otomobillerde ayrıca, geceleri arabanıza tökezlemeden girmenize yardımcı olan basamak lambaları gibi başka özel iç aydınlatma kategorileri de bulunur ve hatta bazılarında, kapıyı açtığınızda yere bir logo veya düz bir ışık birikintisi yansıtan karşılama mat ışıkları bile bulunur.
Araca bağlı olarak iç aydınlatmaların tümü tek bir devre üzerinde olabileceği gibi birden fazla devre de olabilir. Bir iç aydınlatma birden fazla anahtarla da kontrol edilebilir, dolayısıyla bunların arızalanmasının birçok farklı olası yolu vardır. Örneğin, bir tavan lambasının, gösterge panelindeki bir anahtarla açılıp kapatılabilmesine veya kısılabilmesine rağmen, ışıkta manuel bir anahtarı olabilir.
Kubbe Işığı veya Kısma Anahtarı ile başlayın
Arabanızın iç ışıkları çalışmayı bıraktığında, başlamak için en iyi yer aynı zamanda en kolay çözümdür. Bu sorunun en yaygın nedeni, sürücüden başka birinin tavan ışığını veya dimmer anahtarını kullanmasıdır. Bu, kapıyı açtığınızda iç aydınlatmaların artık yanmayacak bir durumda kalmasına neden olabilir.
İç aydınlatmalarınızın nasıl kablolandığına ve sahip olduğunuz anahtar türlerine bağlı olarak, iç ışıklarınızın yanmasını sağlamak için farklı tuş kombinasyonlarına basmanız gerekebilir. Genel olarak, dimmer'ı (varsa) döndürmeyi ve farklı konumlarda denemek isteyeceksiniz. Bazı durumlarda karartıcıyı bir yönde sonuna kadar döndürmek, onun açık ya da kapalı konumda olduğunu gösteren bir tık sesi çıkarmasına neden olur.
Dimmer farklı konumlardayken veya ön panele monte edilmiş iç aydınlatma düğmesi farklı konumlardayken tavan ışığınızı, harita ışığınızı veya diğer iç aydınlatmalarınızı ayrı ayrı anahtarlarla çalıştırmayı deneyebilirsiniz.
Dimmer veya kubbe ışık anahtarının farklı kombinasyonlarını deneyerek iç ışıklarınızın yanmasını sağlayamıyorsanız, o zaman muhtemelen hattın bir yerinde gerçek bir arıza ile karşı karşıyasınız demektir.
Atmış Sigortalar ve Araç İç Aydınlatmaları
Arabanızın tüm iç ışıkları aynı anda çalışmayı bıraktığında ancak radyo gibi diğer şeyler hala çalışıyorsa, bu, temel nedenin tüm ışıkların paylaştığı ortak bir şey olduğuna dair iyi bir ipucudur. Çoğu durumda, bunun nedeni araba sigortaları ve eriyebilir bağlantılar olacaktır, bu yüzden kontrol edilecek bir sonraki şey budur.
Aracınızın nasıl kurulduğuna bağlı olarak sigorta kutunuz torpido gözünün içinde veya yakınında, ön panelin altında veya motor bölmesinde bulunabilir. Hatta bazı arabalarda birden fazla sigorta kutusu bulunur, bu nedenle kullanım kılavuzunuz doğru sigorta kutusunu bulma konusunda çok faydalı olabilir. Bunu başaramazsanız, sigorta kutunuzun tam konumunun resmini bulmak için genellikle İnternet'te arama yapabilirsiniz.
discord sunucusu nasıl herkese açık hale getirilir
Aradığınız sigorta genellikle far sigortası olacaktır, ancak bu bir araçtan diğerine farklılık gösterebilir. Kesin olarak bilmenin tek yolu, aracınızın belirli markası, modeli ve yılına uygun bir kablo bağlantı şeması bulmaktır, ancak ışık veya benzeri etiketli tüm sigortaları kontrol etmek genellikle yeterlidir.
Sigortanın Atmış Olup Olmadığını Anlamak
Genellikle bir sigortanın atıp atmadığını ona bakarak anlayabilirsiniz, ancak bu her zaman böyle değildir. Sigortalar patlayabilir ve yine de iyi görünebilir, bu nedenle onları gerçekten kontrol etmenin tek yolu multimetre veya test lambası gibi bir alet kullanmaktır. Multimetreniz varsa ve sigortanın terminalleri arasında süreklilik göremiyorsanız, bu sigortanın atmış olduğu anlamına gelir.
Sigortaları kontrol etmenin en kolay yolu bir test lambası kullanmaktır. Tek yapmanız gereken, bir ucunu arabanızın herhangi bir yerinde çıplak metale kelepçelemek ve ardından sondanın ucunu sigortanın her iki tarafına dokundurmaktır. Kontak anahtarı açık konumdayken, her bir sigortanın her iki tarafına dokunduğunuzda test lambanız yanmalıdır.
Test ışığınız sigortanın bir tarafında karanlık kalırsa, bu sigortanın yandığı anlamına gelir ve onu tamamen aynı tip sigortayla değiştirmeniz gerekir. Asla daha büyük numaralı bir sigorta kullanmayın; aksi takdirde arabanızdaki kablolarda ciddi hasarlar meydana gelebilir.
Kablolama Sorunları, Şortlar ve İç Işıklar
Bir sigortanın altta yatan başka bir sorun olmadan atması teknik olarak mümkün olsa da, bu çok yaygın değildir. Çoğu durumda, iç aydınlatma sigortasının yanması, sistemin bir yerinde bir tür kısa devre olduğu anlamına gelir. Kalıcı bir arıza olabilir veya geçici olabilir, ancak kesin olarak bilmenin tek yolu sigortayı değiştirip ne olacağını görmektir.
Yanmış bir iç aydınlatma sigortasını değiştirirseniz ve tekrar atarsa, bu bir kısa devre ile karşı karşıya olduğunuz anlamına gelir. Bu yine de kendi başınıza halledebileceğiniz bir şey olabilir, ancak bazı şortlar profesyonel bir teknisyenin dikkatini gerektirebilir.
Çoğu kısa devre, kabloların rutin olarak büküldüğü ve kıvrıldığı yerlere kadar izlenebilir; dolayısıyla başlamak için en iyi yer burasıdır. Arabanızın güneşliklerinde harita ışıkları veya kapılarda ışıklar varsa, o zaman kısa devreyi bu devrelerden birinde bulacağınız genellikle güvenli bir bahistir.
Kapılarınıza veya güneşliklere giden tüm kabloları kontrol ederseniz ve kısa devreyi bulamazsanız, en iyi seçeneğiniz bir profesyonel çağırmak olacaktır.
Kötü Kapı Anahtarları ve İç Işıklar
Tüm iç aydınlatmalarınızı aynı anda etkileyebilecek son arıza noktası, kötü bir kapı anahtarıdır. Bu anahtarlar çoğu arabanın kapı pervazlarında bulunabilir, bu nedenle bunlara genellikle kapı pervaz anahtarları denir.
Bir arabanın iç aydınlatmaları düzgün çalıştığında, genellikle kapıyı açtığınızda yanarlar ve kapıyı kapattıktan bir süre sonra sönerler. Bu işlem, kapıyı açtığınızda açılan ve kapıyı kapattığınızda kapanan kapı pervazındaki bir anahtara dayanır.
Bu anahtarlar genellikle düz uçlu bir tornavidayla kaldırabileceğiniz lastik bir kılıfla kaplıdır. Anahtar daha sonra cıvatadan çıkarılabilir veya vidaları sökülebilir. Bir multimetreniz varsa, her iki terminale de bağlayıp sürekliliği kontrol ederek anahtarı test edebilirsiniz. Daha sonra anahtarı etkinleştirip tekrar kontrol edebilirsiniz. Okuma değişmiyorsa, anahtar arızalıdır.
İç Aydınlatma Modülleri
Kapılarınızı kapattıktan sonra iç aydınlatmalarınız bir süre açık kalıyorsa devrede muhtemelen bir tür zamanlayıcı modülü vardır. Yani sigortalarınız iyiyse, kapı pervaz anahtarı iyi durumdaysa ve diğer her şey çalışır durumda görünüyorsa, daha karmaşık bir sorunla karşı karşıya olabilirsiniz.
Bu tür bir bileşeni değiştirmek genellikle o kadar zor olmasa da, bir soruna parça atmak nadiren en iyi veya en etkili çözümdür. Bunu akılda tutarak, herhangi bir bariz sorunla karşılaşmadan bu noktaya kadar gelirseniz profesyonel bir teknisyen size yardımcı olacaktır.
Yanmış Ampuller
Bir veya daha fazla iç lamba çalışmayı durdurduğunda ve diğerleri hala düzgün çalışıyorsa, sorun genellikle yanmış bir ampulden kaynaklanır. Bunu kontrol etmek ve düzeltmek çok kolaydır. İlk adım, çalışmayı durduran iç aydınlatmanın kapağını çıkarmaktır. Bu, bazı vidaları açmanızı gerektirebilir, ancak bu kapakların çoğu, gizli tokalarla tam anlamıyla yerine oturtulmuştur. Bunlar genellikle ince bir tornavidanın dikkatli kullanımıyla çıkarılabilir.
Yanmış İç Mekan Ampullerinin Test Edilmesi
Kapak kapalıyken bir sonraki adım ampulü çıkarmaktır. Bazı ampuller hafif bir baskı uygulanarak ve döndürülerek çıkarılır, bazıları ise normal bir ampul gibi vidalanır ve diğerleri tutuculara takılır.
Her durumda, ampul çıkarılmış durumdayken, iç ışıkları açmak ve test lambanızı terminallere kısa devre yapmamaya çok dikkat ederek toprak ile soketin her bir terminali arasına bağlamak isteyeceksiniz. Test lambası yanarsa bu ampulün bozuk olduğu anlamına gelir.
Test lambanız yoksa ampulün yanıp yanmadığını test etmeniz yine de mümkün olabilir. Çoğu durumda, arabanızın farklı yerlerinde aynı tip ampulün kullanıldığını göreceksiniz. Örneğin, hepsi aynı tip ampulü kullanan birden fazla kubbe lambanız olabilir veya kapıya monte soketlerdeki ampuller aynı olabilir.
Çalışmayan ampulle eşleşen bir ampul bulursanız, bunu test etmek, çalışan ampulü çalışmayan ampulle değiştirmek kadar basit bir meseledir. Çalışan bir tane bulamazsanız doğru parça numarasını bulmak için çevrimiçi uyum kılavuzunu kullanabilirsiniz.
Her iki durumda da, çalışmayan ampulü değiştirdiğinizde iyi çalıştığı bilinen ampulün yanması gerekir. Değilse, o zaman aslında kötü bir prizle, bir kablolama sorunuyla, hatta bir sigortayla karşı karşıyasınız demektir.
