-
Resim 110
Audi, sanal kokpit, Apple CarPlay, Android Auto ve diğer yenilikçi özellikler gibi teknolojiyle gelen tüm yeni otomobillerle son iki yılda yelpazesini sessizce yeniliyor. Bununla birlikte, şık bir iç mekan her şey değildir - Audi Q5, A3 ve A4 gibi otomobiller pratik ve sürüşü rahat olsa da, hızlı veya göz alıcı olacak şekilde tasarlanmamışlardır. Ve (bir çeşit) Audi A5'in geldiği yer burasıdır.
2017'de Audi'den beklediğimiz aynı üst düzey iç mekana sahip olan yeni A5, taşra yollarını aşındıran ve kilometreleri yiyip bitiren bir arabaya benziyor. Nihai paket mi? Öğrenmek için yeni Audi A5 incelememizi okuyun.
Audi A5 Sportback incelemesi: Tasarım
Yeni Audi A5, şu anda satın alabileceğiniz en güzel sedan ve Mercedes C Class, E Class ve hatta BMW 5 Serisi'nin biraz macerasız görünmesini sağlıyor. Önden bakıldığında, büyük bir krom ızgarası ve onu rakiplerinden ayıran keskin, keskin ışıklarıyla cesur.
ilgili bkz. Mercedes E-Class (2017) incelemesi: İngiltere yollarında şimdiye kadarki en gelişmiş Benz'i kullanıyoruz Yeni BMW 5 Serisi (2017) incelemesi: Şimdiye kadarki en bağlantılı BMW ile uygulamalı olarak
Sınıfındaki diğer arabalarda bulunan Rus bebek hastalığından da muzdarip değil, bu yüzden yoldaki diğer Audi'lerle karıştırılmayacak. Elbette yeni A5, A3 ve A4'e benziyor ancak kaputundaki belirgin kırışıklıklar ve daha agresif duruşu, biraz daha üst sınıf bir araç olduğunu gösteriyor.
[galeri: 1]
birinin snapchat hikayesini eklemeden nasıl görebilirim
Yandan bile iyi görünüyor, keskin hatlar ve krom kaplama, otomobil dururken bile hareket halindeymiş gibi görünmesini sağlıyor. Ve arka lambalar otomobilin geri kalanı kadar dikkat çekici olmasa da, göstergeler ve çift egzoz, otomobilin her açıdan şık görünmesini sağlıyor.
Tıpkı diğer modern Audi'lerde olduğu gibi, A5'in göstergeleri bölümler halinde devreye girerek aracın dışına doğru etkili bir şekilde bir çizgi çiziyor. Görünürlüğe yardımcı olan küçük bir özellik ve günümüzde çoğu modern Audi otomobilinde zaten var, ancak A5'te biraz daha iyi görünüyor.
Sürdüğüm araba, genel görünüme yardımcı olan açık gri alaşımlı jantlarla derin scuba mavisi boyayla kaplandı. Bu araba için gidilecek yol daha koyu, metalik renkler.
Audi A5 Sportback incelemesi: İç mekan
Son bir yılda yeni bir Audi A4, A3 veya hatta Q5 sürdüyseniz, A5'in kabini size güçlü bir deja vu hissi verecektir ve bunun nedeni aşağı yukarı aynı olmasıdır. Audi'nin yakın zamanda güncellenen diğer modelleri gibi, yeni A5 de basit ama son derece sezgisel olan temiz bir iç mekana sahip.
[galeri:5]
Mercedes E Class'ın iç mekanı kadar özel veya şık bir his vermiyor ve sonuç olarak kendinizi şımartılmış hissetmiyorsunuz, ancak oturması çok daha pratik bir kokpit.
Ekipman açısından, A5 de rekabete kıyasla oldukça sade görünüyor. Yeni A5, seçtiğiniz modele bağlı olarak yüzen 7 inç veya 8,3 inç ekrana sahiptir ve BMW 5 Serisi'ndeki ekranın aksine dokunmaya duyarlı değildir. Ancak, bu bazılarınız için bir sorun olsa da, A5 iki nedenden dolayı yanına kâr kalıyor.
İlk olarak, Mercedes E Class'tan farklı olarak A5'in basit, sezgisel ve son derece mantıklı bir menü sistemi var, yani ışıklara takıldığında veya trafikte ve hatta araba kullanırken bile kullanımı çok kolay. Her şey olmasını beklediğiniz yerdedir, bu nedenle Apple CarPlay ve Android Auto'ya giriş ve çıkış yapmak gibi karmaşık görevler sorunsuz bir şekilde gerçekleştirilebilir.
Audi A5'in orta konsola monteli tıklama tekerleği ve düğme kontrolleri yıllardır piyasada, ancak her model yenilemede daha da kayganlaşıyorlar ve bence bu işin en iyileri. İster menüler arasında geziniyor olun ister direksiyonun dokunmaya duyarlı alanı aracılığıyla navigasyon verilerini giriyor olun, sistem mükemmel çalışır - yoldayken tam da ihtiyacınız olan şey.
[galeri:6]
A5'in tekerleğe monteli kontrollerini kullanarak navigasyon yapmak da aynı derecede basittir ve sanal kokpit ile birleştiğinde, tüm dünyayı direksiyonun arkasına koyar.
Sürdüğüm araba aynı zamanda modern arabalardaki en sevdiğim özelliklerden biri olan bir baş üstü ekranı (HUD) ile donatılmıştı. A5'in HUD'si hız sınırlarından yönlere ve mevcut hızıma kadar her şeyi net ve doğru ayrıntılarla görüntüleyebildi, bu da nadiren yoldan bakmam gerektiği anlamına geliyordu.
İsteğe bağlı olarak sunulan kamera tabanlı işaret tanıma özelliği, A5'in normalde kaçırmış olabileceğiniz hız sınırlarını okumasını ve görüntülemesini sağlar. Yine, kullanışlı bir özelliktir ve ayrıca geçici hız sınırları ve yol levhalarına takılıp kalmanızı da engeller.
Tabii ki, iyi bir navigasyon sistemi olmadan tüm bunlar işe yaramazdı, ancak Audi bu cephede de sunuyor. A3 ve A4 gibi Audi satnav'ın kullanımı da, ister sanal kokpiti, ister gösterge panelinin ortasındaki kayan ekranı kullanıyor olun, kullanımı kolaydır. Yol tarifleri ihtiyacınız olduğunda verilir - çok erken veya geç değil - ve ayrıca, örneğin Blackwall Tüneli veya M25'ten kaçınmak istiyorsanız kullanışlı olan bir rota seçeneği sunulur.
[galeri: 7]
Audi A5 Sportback incelemesi: Bağlantı ve uygulamalar
Daha önce de belirtildiği gibi Audi A5, hem Apple CarPlay hem de Android Auto ile birlikte gelir ve kurulumu kolaydır. Sahip olduğunuz akıllı telefonu iki USB bağlantı noktasından biri aracılığıyla bağladıktan sonra, işlemleri başlatmanız ve çalıştırmanız istendiğinde talimatları izlemeniz yeterlidir.7
CarPlay ve Android Auto'ya girip çıkmak da çok kolay. Bu önemlidir – örneğin, Apple Haritalar'ı kullanmaya pek hevesli değilseniz, ancak e-postalarınızı CarPlay aracılığıyla kontrol etmek istiyorsanız, yalnızca birkaç tıklama yeterlidir.
Audi A5 Sportback incelemesi: Ses
Audi'deki ses de nefes kesici olmasa da iyiydi. Otomobilin standart ses sistemi, çoğu bas ve tiz sağlam olan parçalar sağlıyordu, ancak vokaller ve alt bas gibi bazı unsurlar, BMW 7 Serisi gibi bir şeyde bulacağınız netlikten yoksun görünüyordu.
Bu, müziğin kulağa hoş geldiği anlamına geliyordu, ancak parçalarda umduğum öldürücü varlık ve menzil yoktu. Ancak Audi'nin sesi, iyi ses sistemlerini harika olanlardan ayıran son %5 veya %10'dan yoksundu; pek hayal kırıklığı sayılmaz.
kik'te nasıl arkadaş olunur
[galeri:3]
Sonraki Sayfa