Elon Musk hiçbir zaman işleri yarı yarıya yapacak biri değil ve görünen o ki geçen yıl roketle çalışan bir Tesla Roadster inşa etme iddiası şaka olarak algılanmayacaktı. Twitter'da yaptığı konuşmada, roketlerin aslında SpaceX teknolojisi ile güçlendirileceğini ve teknolojinin sığmasını sağlamak için Tesla Roadster'ın arka koltuklarının kaldırılmasıyla sonuçlanacağını doğruladı.
Musk başlangıçta bu iticilerden küçük roket iticileri olarak bahsetti, ancak, tweet'te Daha önceki iddiaları detaylandırarak, bunun gerçek bir roket yerine kompozit üzerine sarılmış bir basınçlı kap (COPV) olacağını belirtti. Bu, yüksek basınçlı hava içeren bir şişenin, aracınızın arkasına gerçekte bir roket bağlamadan arabaya itme gücü eklemek için kullanılacağı anlamına gelir - bu muhtemelen arabanızı sıfır emisyon yapmayacaktır.
Tesla'nın Tesla Roadster performans modeline yönelik COPV çözümü, aracın aküsünden hava pompalayacak ve sisteme otomatik olarak yakıt ikmali yapacak, böylece teknik olarak yine de tamamen elektrikli olacaktır. Ekstra güç çekimini telafi etmeye yardımcı olmak için Tesla, tek bir şarjla maksimum 600 mil menzil sağlayabilen yeni bir 200 kWh paketi tasarlıyor.
chromecast'imi wifi'ye nasıl bağlarım
SONRAKİ OKUYUN: İngiltere'deki en iyi elektrikli arabalar
Musk, bu güçlendiricileri itme kuvveti için aracın sadece arkasına değil, aracın her yerine yerleştirmek istiyor. Musk, birden fazla sistem kullanarak arabayı yavaşlatmak ve hatta keskin dönüşler için itme sağlamak için kullanılabileceğini umuyor.
Musk, ağırlık ve alan sorunlarını hafifletmek için arka koltukları Tesla Roadster'dan kaldıracak. Kendisinin de belirttiği gibi, roket tahrikli bir hiper arabanın arkasında çocuk sahibi olmamak gibi pek çok nedenden dolayı muhtemelen akıllıca.
Musk’ın tweetlerine bakılırsa, Tesla Roadster’ın roket gücüyle çalışan versiyonunu seçerseniz yalnızca arka koltuklarda kaybedeceksiniz gibi görünüyor. Sadece 1.9 saniyede 0-60 mil / saat hıza sahip olacak şekilde ayarlanmış standart bir arabaya sahip olmayı tercih ederseniz, bu arka koltukları koruyacaksınız.
Tesla Roadster çıkış tarihi, fiyatı ve özellikleri: Şimdiye kadar bildiğimiz her şey
Aylarca süren teaser ve tweet'lerden sonra Tesla nihayet geçen yıl Kasım ayında tamamen elektrikli kamyonunu tanıttı ve aynı etkinlikte hiç kimsenin beklemediği bir şeyle onu sahneye koydu: tamamen yeni bir Tesla Roadster.
Tesla’nın ilk araçlarından birinin yeniden yapımı olarak, yeni Roadster son birkaç aydır gizli tutuldu ve en azından dışarıdan, Tesla Roadster Model X'te gördüğümüz tasarım dilini sürdürüyor, Model 3 ve Model S biraz daha agresif bir şekilde güncellendi.
crunchyroll misafir kartı nedir
Dinamik görünümlü arka farlardan keskinleştirilmiş ön uca kadar - daha belirgin tekerlek kemerleri ile tamamlanmış - güncellenmiş Tesla Roadster, otomobilin daha acımasız kuzenine benziyor. Model 3 ve bu sadece iyi bir şey olabilir. Musk’ın şirketinin şimdiye kadar yaptığı en iyi görünümlü araba olduğu açık.
İlgili görün Lamborghini Terzo Millennio, geleceğin süper kapasitörle çalışan bir hiper otomobili Koenigsegg Agera RS, şimdiye kadarki en hızlı üretim otomobili oldu Porsche Mission E: Elektrikli spor otomobil için Avrupa'da hızlı şarj noktaları kuruluyor Tesla Model 3 nihayet İngiltere'deki galerilere ulaştı
Model 3'ün aksine Tesla Roadster, daha ucuz benzinli otomobillerimizi elektrikli araçlarla değiştirmeye çalışmak için tasarlanmamıştır. Bunun yerine, Tesla’nın yeni arabası, şimdiye kadar yapılmış en hızlı benzinli üretim arabalarını bile yenecek performansa sahip bir hale ürün olacak. Musk, yeni Tesla Roadster'ı konvansiyonel otomobil şirketleri için bir darbe olarak nitelendirdi ve teknik özelliklere bir göz attıktan sonra, bence bir anlamı var.
mac el capitan'da uygulamalar nasıl kaldırılır
Musk, Tesla Roadster'ın giriş seviyesi versiyonunun 1.9 saniyenin altında 0-60 mil / saat hıza çıkacağını ve bunun da onu iki saniyenin altındaki ilk üretim aracı yapması gerektiğini belirtti. Tesla Roadster, 2,3 saniye sonra 100 mil / saate ulaşacak ve Musk, saatte 250 mil gibi bir maksimum hıza sahip olacağını söylüyor. Bu Koenigsegg Agera S kadar hızlı değil, ancak bu hızlanmayla kimsenin aldıracağını sanmıyorum.
Tesla Model S, 200 kWh pil takımı ve toplamda üç elektrik motoru ile çalışıyor. Arka tekerlekler bir motorla çalıştırılırken, ön tekerlekler başka bir motorun gücünü paylaşıyor ve üçü de yeni Roadster'a 10.000 Nm tork vermek için birleşiyor - açıkçası saçma bir rakam. Tesla Roadster’ın menzili de 620 mil veya 1.000 km'de zirveye çıkacak, ancak bu neredeyse kesin olarak performansının çoğunu kullanmadığınız zamanlarda oluyor.
Büyük tepki mi yoksa akıllıca bir tuzak mı?
Tesla Roadster’ın inanılmaz performansını inkar etmek mümkün değil ama arabanın zamanlaması da içindeki teknoloji kadar ilginç. Üretim gecikmeleri, Tesla'nın arka planda olduğu anlamına gelir ve şirkete olan güveninize bağlı olarak, Tesla Roadster bir mücadele veya tuzak olarak görülebilir.
Tesla, Model 3 ile üretim cehennemiyle karşı karşıya ve bu durum, şirketin yüksek hacimli bir ürün yapma yeteneğini şüpheye düşürdü. Musk’ın Tesla Roadster'ı harika, ancak süper düşük hacimli bir hiper otomobil olarak bu düşünceyi değiştirecek pek bir şey yapmıyor.
Dahası, Tesla Roadster, süper hızlı elektrikli araçlar üreten eski korumaya bir cevap olarak görülebilir. Birkaç hafta önce Lamborghini tamamen elektrikli bir EV konseptini piyasaya sürdü ve McLaren, Nio ve Porsche, on yılın sonundan önce elektrikli hiper otomobilleri piyasaya sürmeye hazır. Bu yeni arabalar Tesla serisinden biraz daha az egzotik görünerek ayrıldı ve yeni Tesla Roadster dengeyi yeniden ele alıyor.
