Audi Q2 incelemesi: Hatchback olmak isteyen SUV

Resim 129

Genel olarak, SUV'ler en iyi görüntülere sahip değil. Yüzeysel olarak, 2000'lerin ortalarında İngiltere'nin yollarını dolduran hantal 4x4'lerden daha şık ve çok yönlüdürler, ancak yine de bir havaları vardır. Çocuklar, futbol takımı ve kamp ekipmanlarındaki eşyalara yardımcı olmak için ezici bir şekilde pratik, şişkin ve şişkindirler. Normal emlak arabanızdan daha fazla konfor isteyen orta yaşlı ebeveynler için yapılmış aile araçlarıdır.

Sonuç olarak, bu bir eğlence enjeksiyonuna şiddetle ihtiyaç duyan bir araç sınıfıdır ve Audi, Audi Q2 ile tam da bunu yaptığına inanıyor.

A3 coupé ve Q3 SUV arasında bir hibrit olarak inşa edilen Audi Q2, Alman otomobil üreticisinin sunduğu en küçük SUV. Audi ona coupé crossover diyor, kulağa hoş geliyor ama bilmeniz gereken tek şey, Audi'nin A serisi otomobilleriyle ilişkilendirilen şık serinliği bir araya getirirken, Q araç serisinde bulunan pratik faydaları bir araya getirerek harika göründüğü.

Audi Q2 incelemesi: Tasarım

Q ailesinin hem en yeni hem de en küçük üyesi olan Audi, serinin tasarım DNA'sını elden geçirme şansını yakaladı. Bu, muhtemelen Q serisi için bir sonraki yeniden tasarım setini besleyecek bir hamle ancak şimdilik Audi Q2 gerçekten çok şaşırtıcı ve başka hiçbir Audi'ye benzemiyor.

Q3, Q5 ve Q7'de bulunan daha yumuşak eğriler keskinleştirildi ve daha bloklu, daha kötü bir görünüm oluşturuldu. Kardeşlerine benzer estetik unsurlara sahip ancak alçaltılmış, geniş tavan çizgisi, belirgin tekerlek davlumbazları ve belirgin detayları ile Audi'nin Q2 ile iş anlamına geldiği açık. Önceki Q araçlardan tamamen farklı bir demografiyi hedefleyen bir araç.

İç kısımda, gösterge panelinin suni deri kaplaması, ucuz bir plastiklikten ziyade dokunsal bir sıcaklığa sahiptir ve dairesel, metal süslemeli hava delikleri garip bir şekilde hoş bir şekilde dışa doğru çıkıntı yapar. Ayrıca arabanın çevresel kontrolleri için simetrik ve temiz düğme yerleşiminin hayranıyım.

[galeri:21]

Ancak, A3'te bulacağınız iç mekanla neredeyse aynı. Bu kötü bir şey değil – sonuçta Audi, her zaman birinci sınıf bir bitişe sahip olacak – ancak Q2'nin Q serisi modelini bu kadar sıkı bir şekilde takip etmemesi ilginç. Q3, Q5 veya Q7'ye bakıldığında, iç mekanları karşılaştırmalı olarak tarihli görünüyor. Q2'nin içi de dışıyla aynı şeyi söylüyor: Bu, eğlenmek isteyenler için bir araba.

Ayrıca, Q2'nin dikiş efektli triminin altına gizlenmiş ortam aydınlatmasını belirleme seçeneğiniz de var. Bu, birçok Audi iç mekanının oturmak için oldukça karanlık hissetme sorununu hafifletmeye yardımcı olur. Bu sadece ince bir etkidir, ancak otomobilinizin içini yumuşak, sakinleştirici bir parıltıyla yıkamak için yeterlidir.

Audi Q2 incelemesi: İç mekan teknolojisi

Audi, arabalarına ince düşünülmüş teknik eklemeler yapmasıyla tanınır ve bu Audi Q2 ile durmadı. Audi A3'te olduğu gibi Q2, Audi'nin etkileyici 12,3 inç Sanal Kokpit sistemi seçeneğiyle birlikte gelir. Bunu yaklaşık 1.600 £ karşılığında bağımsız bir ekstra olarak satın alabilirsiniz, ancak Teknoloji Paketini eklerseniz, Booster for Phone kutusu ve Audi'nin deri kaplı düz tabanlı, üç kollu çok fonksiyonlu spor direksiyonuyla birlikte alabilirsiniz. tekerlek – 50 £ daha ucuza.

Teknolojinizi seviyorsanız, Sanal Kokpit'in sağladığı ekstra zilleri ve ıslıkları kesinlikle isteyeceksiniz. Meslektaşımın sözleriyle oldukça gazlı olmakla kalmıyor, aynı zamanda Q2'nizi gelecek yıllarda taze tutmanın mükemmel bir yolu.

league of legends kullanıcı adını değiştirebilir misin

Çoğu temel Audi otomobilinde bulunan analog hız göstergesi, takometre ve küçük monokrom dijital sürücü bilgi sisteminin (DIS) yerini alan Sanal Kokpit, görülmesi gereken muhteşem bir manzaradır. 1.440 x 540 piksellik devasa LCD ekranı genellikle analog muadili ile aynı bilgileri göstermek için kullanılır, ancak aynı zamanda tam ekran 3D navigasyon haritalarına derinlemesine dalabilir ve en sevdiğiniz DAB radyo istasyonlarına ve telefonunuzun iletişim rehberine göz atabilirsiniz. Odağınızı gösterge panelinin ortasındaki otomobilin ana bilgi-eğlence ekranına kaydırmadan.

Varsayılan Sanal Kokpit görünümü, hızölçerinizin ve takometrenizin geniş bir görünümünü sağlayarak, kalan ekran alanını şu anda kullanmakta olduğunuz diğer işlevlerle doldurur. Bununla birlikte, direksiyon simidindeki Görüntüle düğmesine dokunun ve iki kadran alt köşelere doğru kayarak kullanımda olan herhangi bir uygulamanın tam ekran görünümü için yer açar. Araç içi navigasyonu tekrar kullanmak istediğim tek yol bu. Sadece çok güzel ve pratik.

Audi'nin Sanal Kokpitinden uzakta, Q2 ile sağlanan standart bilgi-eğlence ekranı oldukça iyi özelliklere sahip. Gezinme biraz zahmetlidir, ancak aramalar ve navigasyon için kişileri veya yer adlarını denetleyici düğmesinin dokunmatik yüzeyindeki harfleri izleyerek hızlı bir şekilde not almak oldukça kullanışlıdır. Bu, dokunmatik ekranla çok fazla zaman harcamadan hızlı bir şekilde bir hedef veya arayacağınız kişiyi arayabileceğiniz ve bunu gözlerinizi yoldan ayırmadan yapabileceğiniz anlamına gelir.

[galeri:23]

Audi Q2 incelemesi: Android Auto ve Apple Car Play

Audi Q2, Audi Akıllı Telefon Arayüzünün standart olarak dahil edilmesiyle birlikte başka bir teknik numaraya sahiptir. Bu, isterseniz, birlikte verilen navigasyon ve eğlence sistemini pencereden atabileceğiniz ve bunun yerine Apple CarPlay veya Android Auto'yu tercih edebileceğiniz anlamına gelir.

Kurulumu inanılmaz kolay. Android Auto için Android telefonunuzu takarsınız ve Q2 sizi telefonunuz aracılığıyla doğru uygulamayı indirmeye yönlendirir. iOS'ta yapmanız gereken tek şey, iPhone'unuzun ayarlarında CarPlay'i etkinleştirmek ve ardından USB aracılığıyla bağlamak.

Teorik olarak, bu platformların her ikisine de erişim hoş bir ektir. Sorun şu ki, Audi'nin kontrol sistemi aracılığıyla kullanmak kendilerini pek iyi hissetmiyorlar. Bu, Q2'yi kullanmanın gerçek yolundan ziyade, onu denemek isteyenlere bir nezaket, birleştirilmiş bir katılımdır. Android Auto veya CarPlay'i o yemyeşil Sanal Kokpit ekranına koyamamanıza yardımcı olmuyor: Bunlar, aracın kontrol panelinde bulunan 7 inçlik ekrana tamamen kilitlenmiş durumdalar.

Dürüst olmak gerekirse, kendimi Android Auto işlevini kapatırken ve telefonumu eşleştirmek için Q2'nin standart Bluetooth bağlantısını kullanırken buldum. Menüler arasında beceriksizce gezinmek yerine, Sanal Kokpit'te telefon rehberime ve Audi'nin oldukça etkileyici navigasyon sistemine erişebildim ve Spotify'ı telefonumdan çok fazla sorun yaşamadan aktarabildim. Mükemmel, gerçekten.

Audi Q2 incelemesi: Bağlantı

Bluetooth bağlantısının yanı sıra Audi Q2, standart olarak atılmış bir avuç düşünceli ekleme ile birlikte gelir.

Torpido gözüne gizlenmiş, SD kart yuvalarına ve oynatmak veya Q2'nin MMI'sine aktarmak istediğiniz herhangi bir medya için iki USB bağlantı noktasına sahip bir CD çalar. Audi ayrıca, sürücü kol dayanağının altındaki eşya bölmesine 3,5 mm'lik bir aux bağlantı noktası ile birlikte cihazları şarj etmek için tasarlanmış başka bir USB bağlantı noktası da ekledi.

Audi'nin Connect Bilgi-Eğlence Hizmetleri'nin üç aylık deneme sürümü, standart olarak yerleştirilmiş bir SIM ile birlikte sunulur. Bu ekleme, haberler ve hava durumu güncellemeleri, seyahat güzergahı güncellemeleri sunan bir dizi Audi'ye özgü çevrimiçi hizmet sunar - hatta Twitter entegrasyonu bile var.

Son olarak, Teknoloji Paketini tercih edenler (325 sterline ayrı olarak satılır) sürücü kol dayama yerinin altına sıkıştırılmış bir Audi Telefon Kutusu alırlar. Telefon Kutusu, Qi özellikli akıllı telefonunuz için kablosuz şarj sağlar ve ayrıca sinyalinizi artırır.

[galeri: 9]

pdf pencereleri nasıl sıkıştırılır

Audi Q2 incelemesi: Sürüş yardımları

Sürüş yardımları söz konusu olduğunda Audi, Q2'yi hem standart hem de isteğe bağlı ekstralar olarak çok çeşitli özelliklerle donattı. Temel fiyata arka park sensörleri, Audi'nin yaya tanıma sistemlerine sahip akıllı ön algılama sistemi ve hız sabitleyici dahildir.

Arka park sensörlerinizi bir arka görüş kamerası ve göstergeleri ile yükseltebilir, böylece virajlarda veya park yerlerine güvenle geri dönebilirsiniz. Ayrıca, Q2'nizin uygun bir park yeri bulmasını ve ardından arabayı bir koya veya yol kenarına güvenli bir şekilde park etmesini sağlayan bir park yardımı yükseltmesi de vardır.

Park etme özellikleri sizin için yeterli değilse, Audi ayrıca uyarlanabilir hız sabitleyici ve aktif şerit asistanı da sunar, ikincisi sizi çift anayollarda ve otoyollarda 40 mil ve üzeri hızlarda sürerken şeritte güvenli bir şekilde tutar. Sistem ayrıca yolda yumuşak bir viraj olduğunda sizi virajlarda nazikçe yönlendirir.

Bu, direksiyonu bırakabileceğiniz anlamına gelmez ya da siz sürerken arabanın sizinle savaştığı anlamına gelmez, sadece şeridinizde sürüklenmeye başlamamanızı sağlamak için hoş bir dürtmedir.

Audi'nin Yan Asistanı ve çapraz trafik asistanı da sahip olmaya değer. Esasen, kör noktalarınızı izlemenize yardımcı olur, böylece kanatlarınızda göremediğiniz bir araba olup olmadığını bilirsiniz. Yan aynanızdaki küçük bir gösterge, kör noktanızda oturan bir araç olup olmadığını veya bir şeritten dönerken (örneğin sağa dönüş için) dikkatli olmanız gerektiğini belirtir. Ayrıca geri giderken de çalışır, zorlu yollarda pazarlık etmeyi biraz daha güvenli hale getirir.

Aslında, incelediğim araçta mevcut tüm teknoloji seçenekleriyle, tek gerçek yakınma, Q2'nin yardımcı teknolojilerini durdurmaya karar verdiğinde gösterge eksikliğiydi. Örneğin, şerit asistanı yalnızca 40mph'de devreye giriyor, ancak bunu gösterge panelindeki küçük bir simgenin ötesinde gösterecek hiçbir şey yok. Q2'nin yol işareti tanıma teknolojisi de bazı hız göstergelerini alamadı ve dakikalar sonra doğru hıza geçti.

Audi Q2 incelemesi: Karar

[galeri:2]

Q2'de Audi, bir SUV konforu ile sportif bir coupé melezi sağlamayı başardı. Yine de mükemmel bir iş değil. Bagaj alanı A3 Sportback'inkinden daha üstün olabilir, ancak bir SUV'den beklediğiniz kadar büyük değil ve aynı şey arka diz mesafesi için de söylenebilir. Ön yolcu diz mesafesinden ödün vermeden arkaya bebek koltuğunu rahatça yerleştirmeye çalıştım.

Ve sürüş pozisyonu rahat olsa da, 6 ft 8 inçlik çerçevem ​​için bile, koltuk olabildiğince gerideyken sürücünün arkasında kesinlikle bacak boşluğu olmaması şaşırtıcı. Bu açıkça bir aile arabası olarak tasarlanmamıştır.

İlgili Yeni Audi Q8 (2018) SUV İngiltere fiyatını ve incelemesini görün: Audi'nin teknoloji dolu amiral gemisi SUV'sini bir sürüş için alıyoruz Yeni Audi Q5 (2017) incelemesi: Teknolojide büyük olan küçük bir SUV Audi A3 (2017) incelemesi: Büyük teknoloji, küçük paket

Peki, Q2 kimin için olmalı? Elbette, kesinlikle teknolojiyle dolu ve harika ve keskin bir stili var, ancak ikinci çeyrekte 22.700 £ ödeyen genç sürücülerden oluşan bir izleyici kitlesi var mı? Bir A3, Audi özlemi olan genç sürücülerin çoğuna kolayca uyacaktır ve bu, bundan çok daha ucuzdur.

Ayrıca orta boy bir SUV isteyenlerin ihtiyaçlarını karşılayacak kadar büyük değil. Audi Q2 biraz gri bir bölgede görünüyor. Bakmak ve sürmek için güzel bir otomobil, mükemmel ve iyi düşünülmüş teknolojiyle dolu, ancak orta veya tam boyutlu bir SUV'nin sunduğu pratiklikten yoksun. Sportif, seksi bir mini SUV için kesinlikle bir pazar var, ancak çoğu kişinin Q2 için o kadar aç olacağından emin değilim.